聚四氟乙烯潤(rùn)滑作用也在不時(shí)的增強(qiáng)，因而摩擦因數(shù)會(huì)受到影響。達(dá)到一定的速度后，塑料摩擦外表的潤(rùn)滑膜遭到破壞，使摩擦因數(shù)再次增大。 荷載對(duì)耐磨性的影響荷載對(duì)摩擦因數(shù)的影響 荷載對(duì)摩擦因數(shù)也會(huì)造成一定的影響，通過(guò)實(shí)驗(yàn)可以得知，摩擦因數(shù)在初始階段會(huì)隨荷載的增大而減小，當(dāng)荷載到達(dá)一定水平后，摩擦因數(shù)達(dá)到最小值，并保持在一定范圍，當(dāng)荷載繼續(xù)增大，摩擦因數(shù)就會(huì)隨著荷載的增加而增大。

　　荷載影響耐磨性的原因 由于荷載增大時(shí)，聚四氟乙烯受到自身塑性的影響，摩擦面積增大，摩擦因數(shù)也受到相應(yīng)的影響。但由于聚四氟乙烯工程塑料自身也具有很強(qiáng)的潤(rùn)滑性，因此在荷載較低時(shí)，其表面的潤(rùn)滑膜會(huì)隨著荷載的增加逐漸形成，使摩擦因數(shù)逐漸降低。當(dāng)荷載逐漸增大，潤(rùn)滑膜遭到破壞，摩擦因數(shù)也開(kāi)始增加。 時(shí)間對(duì)耐磨性的影響 時(shí)間對(duì)摩擦因數(shù)的影響 研究標(biāo)明，聚四氟乙烯工程塑料的摩擦因數(shù)會(huì)隨時(shí)間的增加而逐漸降低，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，摩擦因數(shù)基本會(huì)達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定值并處于長(zhǎng)期不變的狀態(tài)。

　　聚四氟乙烯時(shí)間影響耐磨性的原因 由于啟動(dòng)摩擦?xí)r，塑料處于一種干摩擦的狀態(tài)，因此對(duì)摩擦因數(shù)的影響較大，也會(huì)加速塑料的磨損。而時(shí)間延長(zhǎng)后，塑料外表形成的潤(rùn)滑膜，磨損也隨之降低。摩擦的時(shí)間越長(zhǎng)，潤(rùn)滑膜形成的越完善，也會(huì)使摩擦因數(shù)逐漸堅(jiān)持穩(wěn)定。填料對(duì)耐磨性的影響 調(diào)料對(duì)耐磨性的影響 對(duì)聚四氟乙烯工程塑料的摩擦過(guò)程中加入其它資料可以發(fā)現(xiàn)，可以將工程塑料的磨損水平大幅度降低。對(duì)添加材料的比較中發(fā)現(xiàn)。聚四氟乙烯的逐漸增大。