為了適應不同應用場合，聚四氟乙烯油封已發(fā)展成多種結構型式，例如:在多灰場合，采用帶防塵唇結構;在高壓場合，采用雙唇結構;在兩種不同介質(zhì)密封上采用雙向唇結構。 聚四氟乙烯 密封與橡膠密封相比，盡管具有很多優(yōu)越性，但它的造價比橡膠密封高很多，為了在汽車領域普遍推廣使用，必須降低生產(chǎn)成本。目前國外采用最多的是粘結式結構，它是將聚四氟乙烯動力唇口表面經(jīng)特殊化學處理后，直接粘結在金屬殼上，或橡膠與毛氈包復的金屬殼上。這種結構的密封件適宜于大量生產(chǎn)，工藝簡單，成本低。 為進一步提高聚四氟乙烯密封性能，最近國外又開發(fā)了一種橡塑組合的新結構：它在聚四氟乙烯動力唇口外面模壓一個動力橡膠唇口，這樣提高了唇口對軸的比壓，又提高了唇口對軸的追隨性及唇口吸油能力，并大幅延長了使用壽命。