材料優(yōu)點耐高溫——使用工作溫度達250℃。

     耐低溫——具有良好的機械韌性；即使溫度下降到-196℃，也可保持5%的伸長率。

     耐腐蝕——對大多數化學藥品和溶劑重慶四氟板，表現出惰性、能耐強酸強堿、水和各種重慶聚四氟乙烯板。

     耐氣候——有塑料中 老化壽命。

     高潤滑——是固體材料中摩擦系數者 。

     不粘附——是固體材料中 表面張力，不粘附任何物質，力學性能它的摩擦系數，僅為聚乙烯的1/5，這是全氟碳表面的重要特征。又由于氟-碳鏈分子間作用力極低，所以聚四氟乙烯具有不粘性。

      害——具有生理惰性，作為人工血管和臟器長期植入體內無不良反應重慶四氟板。

     電性能聚四氟乙烯在較寬頻率范圍內的介電常數和介電損耗都很低，而且擊穿電壓、體積電阻率和耐電弧性都較高。

     耐輻射性能聚四氟乙烯的耐輻射性能較差（104拉德），受高能輻射后引起降解，高分子的電性能和力學性能均明顯下降。應用聚四氟乙烯可采用壓縮或擠出加工成型；也可制成水分散液，用于涂層、浸漬或制成纖維。聚四氟乙烯在原子能、航天、電子、電氣、化工、機械、儀器、儀表、建筑、紡織、食品等工業(yè)中廣泛用作耐高低溫、耐腐蝕材料，絕緣材料，防粘涂層等重慶聚四氟乙烯板批發(fā)。

   

項目單 位指 標密度g/cm32．1-2．3彎曲強度Mpa11-14拉伸強度MPa21-28摩擦系數/0.04吸水率%<19介電強度KV/mm10使用溫度℃-180~260熔融溫度℃325以上數據在很大程度上可以直接運用，但不能保證其適用于任何情況。對于經由原材料測得的數值，制成產品的某些性能可能會稍有出入。不同生產廠家也會稍有不同，因此不能做選材之保證。燒結工藝編輯成型收縮率：3.1-5.0%成型溫度：330-380℃燒結條件：溫度不要超過385度，不然分子會壞死，影響質量。燒結工藝：純PTFE 材料的臨界壓力在27.5 MPa 左右, PTFE材料的壓縮強度隨壓制壓力的升高而減小; 壓縮模量隨所壓制壓力的升高而增加。后確定PTFE 的成型壓力為27.5 MPa 。確定的燒結工藝為: 燒結溫度380℃, 保溫時間4 h , 升溫速度200 ℃下80 ℃/ h , 200℃以上60 ℃/ h , 冷卻速度為隨爐冷卻。物料性能1．長期使用溫度-200--260度，耐化學腐蝕性，對所有化學品都耐腐蝕，摩擦系數在塑料中，聚四氟乙烯耐氣候還有很好的電性能，其電絕緣性不受溫度影響，有“塑料王”之稱。2．呈透明或半透明狀態(tài)，結晶度越高，透明性越差。原料多為粉狀樹脂或濃縮分散液，具有極高的分子量，為高結晶度的熱塑性聚合物。3．適于制作耐腐蝕件，減磨耐磨件、密封件、絕緣件器械零件1 K)。

四氟板分為模壓板和車削板兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經燒結、冷卻而制成。車削板由聚四氟乙烯樹脂經壓坯、燒結、旋切而成。

四氟板適用于-180℃—+250℃溫度下，在各種腐蝕性介質中工作的襯墊，密封件和潤滑材料，還制成在各種頻率下使用的電絕緣另件等。聚四氟乙烯板主要用作電器絕緣材料及接觸腐蝕介質的襯里、支承滑塊、道軌密封件及潤滑材料，廣泛應用于化工、、染料業(yè)容器、貯槽、反應塔釜、大型管道的防腐襯里材料；機械、建筑、交通橋梁滑塊、導軌；印染、輕工、紡織業(yè)的防粘材料等。

聚四氟乙烯板的廣泛應用：

聚四氟乙烯板以其優(yōu)異的耐高低溫機能和化學不亂性、很好的電絕緣機能、非粘附性、耐候性、阻燃性和良好的自潤滑性，已在化工、石油、紡織、電子電氣、、機械等領域獲得了廣泛應用。 在氟塑料中聚四氟乙烯的消耗量，用途廣，是氟塑料中的一個重要品種。PTFE具有優(yōu)異的耐高低溫機能和化學不亂性、很好的電絕緣機能、非粘附性、耐候性、阻燃性和良好的自潤滑性，有“塑料王”之美稱。該材料早是為和技術需要而開發(fā)的，而后逐漸推廣到民用，其用途涉及航空航天和民用的很多方面，目前在其應用領域已成為不可或缺的材料。

聚四氟乙烯板具有哪些優(yōu)點

       聚四氟乙烯板的摩擦系數小，自潤滑性能優(yōu)良，改善導軌副的工作特性，提高機床的加工精度，延長機床導軌的使用壽命，降低機床驅勸能耗，再用30號機器油潤滑的情況下，油潤滑摩擦系數為0.03，干摩擦系數為0.06，僅為鑄鐵導軌副的1/3。且聚四氟乙烯板與鑄鐵副的摩擦速度特性曲線為正斜率，靜動摩擦系數差值小，能有效的防止低速。磨損量小，聚四氟乙烯板的磨損系為5.6x10cm2min/kg，用聚四氟乙烯板在車床導軌修理上試驗，經過3個月的正常運行后軟帶的磨損為＜0.03mm。床身導軌完好無缺。粘接強度高，抗拉強度達20.9Mpa，剪切強度＞10MPa，完全能達到工藝要求。過去一旦導軌潤滑不良或有切屑等到異物，進入導軌摩擦面而使導軌拉傷，通常只能采用錫鉍合金釬焊法或刷鍍快速鎳方法修復，但都不能避免導軌再度拉傷，自從導軌粘貼聚四氟乙烯板后，由于該材料具有自潤滑特性和對切屑等異物的嵌合性，使鑄鐵導軌受到良好保護。