聚四氟乙烯板是工程塑料的一個重要品種。自1938年美國科學家R.S.Plunkett在研究氟里昂致冷劑時,合成了具有“塑料王”之稱的聚四氟乙烯（PTFE）以來,聚四氟乙烯板的研制、生產(chǎn)、加工和應(yīng)用得到了很大發(fā)展。雖然在全氟碳化合物中碳-碳鍵和碳-氟鍵的斷裂需要分別吸收能量346。聚四氟乙烯板產(chǎn)量雖然不算太大,但應(yīng)用面非常廣泛。它具有優(yōu)異的高低溫性能和化學穩(wěn)定性,的電絕緣性、非粘附性、耐候性、不燃性和良好的潤滑性。由于其***的性能,目前己被廣泛應(yīng)用于航空航天、石油化工、機械、電子、建筑、輕紡等工業(yè)部門,并日益深入到人們的日常生活中,成為現(xiàn)代科學技術(shù)和民用中解決許多關(guān)鍵技術(shù)和提高生產(chǎn)技術(shù)水平不可或缺的材料。

聚四氟乙烯制品可以添加不同的填充劑，選擇的填充劑應(yīng)基本滿足下述要求：能耐高溫即四氟乙烯制品的燒結(jié)溫度；與接觸的介質(zhì)不發(fā)生反應(yīng)；與四氟乙烯樹脂有良好的混入性；能改善四氟乙烯制品的耐磨性、冷流性、導熱性及線膨脹系數(shù)等。常用的填充劑有無堿無蠟玻璃纖維、石墨、碳纖維、MoS2、A1203、CaF2、焦炭粉及各種金屬粉。如填充玻璃纖維或石墨，可提高四氟乙烯制品的耐磨、耐冷流性，填充MoS2可提高其潤滑性，填充青銅、鉬、鎳、鋁、銀、鎢、鐵等，可改善導熱性，填充聚?；蚓郾锦?，可提高耐磨性，填充聚苯硫醚后能提高抗蠕變能力，保證尺寸穩(wěn)定等。在已知塑料中它具有好的耐化學腐蝕性能，不老化，在已知固體材料中它具有佳的摩擦系數(shù)，在無負荷情況下能在-180℃－+260℃使用，使用范圍廣。在相同的溫度條件下，填充后的聚四氟乙烯板其抗壓強度、壓縮彈性模量、抗彎強度、硬度、摩擦系數(shù)和耐磨耗性、熱導率均比純四氟乙烯板高。但抗拉強度和伸長率則有所下降，線膨脹系數(shù)也減小。

聚四氟乙烯車削板是聚四氟乙烯樹脂經(jīng)模壓法制成毛坯，經(jīng)燒結(jié)后，再經(jīng)車削加工制成制品。聚四氟乙烯車削板（寬×厚 單位：毫米）1000～2000×0.5～3.0

聚四氟乙烯模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經(jīng)燒結(jié)、冷卻而制成。聚四氟乙烯模壓板（長×寬×厚 單位：毫米）1500×1500×3～350×350×100

四氟板使用溫度：-180—+260C

使用壓力：6.4Mpa

蠕變松弛：10%

拉伸強度：≥15.0MPa

斷列伸長率：≥150% 。