聚四氟乙烯因其優(yōu)良的性能在科學領域運用廣泛為了更加全面的介紹聚四氟乙烯制品的各項性能、規(guī)格、參數(shù)等等，我們將持續(xù)發(fā)布最新知識，幫助大家了解更多的信息。

聚四氟乙烯板材是氟樹脂聚合物產品之一，是現(xiàn)化工廠業(yè)需求量大的工業(yè)材料之一。下面揚中市威宇氟塑制品有限公司為您介紹聚四氟乙烯板材的特性與一種粘結方法。
聚四氟乙烯是一種白色結晶性的高分子聚合物，具有優(yōu)異的化學穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性，可在250℃以下的高溫中長期工作，而且具有摩擦系數(shù)低、潤滑性能優(yōu)異的特點，其動摩擦系數(shù)僅有0.04，因此，聚四氟乙烯板材在車床的修理中有著廣泛的應用前景。
但同時，聚四氟乙烯板材也具有典型的難粘性，這是由于聚四氟乙烯分子鏈中C-C鍵和C-F鍵的結合能較大，分子內結合牢固，使得其它分子的結合力較弱。而材料中的氟原子又屏蔽了碳原子，使得其它活潑分子很難滲透結合。所以聚四氟乙烯板材表面是典型的低能表面，其表面張力只有1.85×10-2N/m，也是已知固體材料中最小的，而金屬表面張力普遍為1×10-1N/m，因此它是典型的難粘材料。

                  
為了將聚四氟乙烯粘結到金屬上，目前主要采用的方法是利用納-萘活性法，使材料表面得到活化，通過去掉聚四氟乙烯板材表面的部分氟原子，使其表面張力提高到3×10-1N/m，具有良好的粘結性。表面活化的聚四氟乙烯板材潤滑性和耐磨性良好，粘結強度高、維修方便，被廣泛應用于車床導軌的修復中，具有客觀的經濟效益。其粘結工藝也較為簡單，主要是將活化聚四氟乙烯板材粘結在車床導軌的拖板上，按照一般的粘結方法，先清洗接觸面后進行粘結，在室溫條件下加壓固化48h即可加工裝配，其粘結強度可達到10MPa以上。
以上就是介紹的聚四氟乙烯板材的特性與一種粘結方法的相關內容。