四氟板在工程實(shí)踐中的應(yīng)用

1.所有預(yù)制工作均在橋頭進(jìn)行并逐段推上橋位，無(wú)須大起重力和遠(yuǎn)距離運(yùn)輸；

2.在橋孔中無(wú)須設(shè)立腳手架，乃致不受橋下水流和交通的影響；僅在多孔橋的跨度都超過(guò)六十米時(shí)須增設(shè)臨時(shí)鋼排架墩，這些鋼排架可以拆除回收；如只有一大孔跨越河流或深谷，雖其跨度大達(dá)一百幾十米，仍可不在大孔內(nèi)設(shè)臨時(shí)墩；

3.四氟板的摩阻系數(shù)很小，僅在2%～5%之間，故對(duì)上萬(wàn)噸重的橋梁也只須幾百噸的頂推力，因此頂推設(shè)備比較簡(jiǎn)單，四氟板雖有損耗，但總的施工費(fèi)用低廉；

4.工期一般不受洪水與流冰等季節(jié)影響，施工進(jìn)度易于掌握，其總進(jìn)度的長(zhǎng)短還可由橋頭預(yù)制場(chǎng)地的太小決定，若能將4～5米的短節(jié)段發(fā)展到幾十米的長(zhǎng)節(jié)段，則施工進(jìn)度可以大大加快。