四氟板可以調整梁體橫向進行位移

當梁體移動后，初始的動摩擦逐漸轉化為穩(wěn)定后的靜摩擦，表現(xiàn)在磨擦系數(shù)降低即由0.05→0.04左右或更小。而其它各墩仍然保持原頂力，39墩則可能較初始頂力要小一些。保持箱梁不斷的移動，只需39墩不斷加載即可。當頂程接近1m時，千斤面回油，鋼絞線利用自動工具鎖定。頂頭錨片松開，回油后再打緊頂頭錨片，四氟板需要進行繼續(xù)供油，開始新的1m行程。

在箱梁頂推的時候，在觀測站上隨告梁體位移情況，并即時調整，在墩側向導向架上不斷增減四氟板，以調整梁體橫向位移。盡管梁體有數(shù)萬噸重，但調整起來并不困難。

經驗表明:頂推中的四氟板制導原則是正確的，原理明確，簡單方便容易執(zhí)行，還方便進行操作，箱梁移動平穩(wěn)每小時綜合速度1.5~2m，其位移可以得到±1mm精確控制。

除了以上說的各個優(yōu)點之外，對大批量的內錨使用，K錨使用，較好地解決了預應力塊件分段和長大鋼絲束的運用問題，四氟板的制安，臨時墩的設置都較好地解決了起步節(jié)段受力和扭轉問題。