四氟板的摩擦阻力不大，僅在2~5中間，因此重萬噸級的公路橋梁只需幾百噸的頂扭力，擺桿機器設(shè)備相對性簡易。四氟板雖然有損壞，但總工程造價較低。工程施工施工期一般不會受到水災(zāi)、浮冰等時節(jié)的危害，工程進度非常容易把握，橋底預(yù)制構(gòu)件場所過小，但可決假如將4~5米的短橫斷面發(fā)展趨勢為幾十米的長橫斷面，則可大大的加速工程進度。公路橋梁洞邊不用鋼管腳手架，但不會受到橋底下流水和交通出行的危害。臨時性鋼彎墩只應(yīng)在該多孔結(jié)構(gòu)橋的跨距超出60米時才加層，而該跨徑應(yīng)予挪走及修復(fù)。假如只有一個窟窿跨過一條河或幽谷，盡管它的跨距超出一百米，卻不可以安裝在大墩上。