聚四氟乙烯板應用十分廣泛。為了減少導軌的磨損,延長設備使用壽命,1979年,我們在 C620車床的大拖板導軌上,進行了聚四氟乙烯薄板的粘貼試驗,經(jīng)過實地使用,性能良好,其磨損情況將比普通鑄 鐵導軌大為改善,約為普通導軌磨損量的1/5左右(在六個月時間內)。在結構施工階段應嚴格控制支座處墊板的材質、定位及固定方式，同時應按照施工工序，保證梯板支座處鋼筋構造和混凝土澆筑質量。因此,我們認為聚四氟乙烯薄板的應用具有較廣闊的應用前景。

聚四氟乙烯板滑動支座適用于傳輸各類介質（汽、水、氣、油等）的有熱位移設計的各種管道、容器、設備等支架座。支座按管道布置方式分為水平管式、立管式及彎管式三大類；用于各種介質中工作的襯墊密封件和潤滑材料，以及在各種頻率下使用的電絕緣件、電容器介質、導線絕緣、電器儀表絕緣等。支座按運行使用溫度分為熱管道、常溫管道和冷管道三大類；支座適用管道外徑Dn25～Dn4000mm，熱溫度0℃～560℃，冷溫度0℃～－200℃，軸向位移0～400mm，徑向位移0～200mm，荷載范圍0～3350KN。

加工成任意形狀的聚四氟乙烯制品是需要二次加工的。由于PTFE的熔體粘度較高,所以要將經(jīng)一次加工得到的薄膜、片材、管材等制品再次加熱,使其產生塑性變形從而加工成任意形狀的制品。但如果是形狀比較簡單的制品,則有可能在高溫條件下用其它方法經(jīng)緩慢加工而制成。聚四氟乙烯板材樓梯滑動支座***材料，由純聚四氟乙烯經(jīng)模壓、車削、裁切等各種工藝精制而成，在已知的塑料中它具有好的耐化學腐蝕性能，不老化，電絕緣，并具有極低的磨擦系數(shù)，在無負荷的情況下，能在-180~+260度的溫度下使用。因而大部分都是用機械加工來制造所需的制品,若制品形狀簡單在高溫下緩慢操作也可能制得。