聚四氟乙烯是目前氟塑料中用量較大的品種，約占其總需求量的60％，它的性能優(yōu)異，受用戶信賴。其他氟塑料在半導體、電線被覆等領域的應用也在擴大。氟塑料的用途在耐藥品性方面的應用早已不局限于制造密封圈、襯墊、管件，在其他需要耐腐蝕的部件(如管道)上的用星也日益增加。襯板、防滑板、弧板、齒板、蓋板等模壓產(chǎn)品可根據(jù)用戶要求按圖加工制造。隨著原料和加工技術的進步，氟塑 料的成型方式又擴大廠選擇幅度：如采用注射成型可大幅度提高生產(chǎn)效率，小批量生產(chǎn)時可采用切削加工工藝，聚四氟乙烯粘接和焊接技術的開發(fā)使制造大型貯槽和 設備襯里有了可能，F(xiàn)EP粉末噴涂工藝使加工更加靈活、方便。半導體生產(chǎn)過程中防腐蝕、防污染已更多地采用氟塑料。

聚四氟乙烯板有很強的不粘性，其不粘性是很多別的塑料制品不具備的優(yōu)良特性。 利用氟塑料的不粘性可以制造廚房設備(如不粘鍋、點心模具)、建筑物的外墻涂層、泡沫塑料成型模具、復印機輥筒等。該螺旋構象正好包圍在PTFE易受化學侵襲的碳鏈骨架外形成了一個緊密的完全“氟代”的保護層,這使聚合物的主鏈不受外界任何試劑的侵襲,使PTFE具有其它材料無法比擬的耐溶劑性、化學穩(wěn)定性以及低的內(nèi)聚能密度。此外在人造血管、心臟瓣片等醫(yī)學土物工程材料、氣體分離膜、防水透氣復合織物等方面的用途也日益廣泛。

四氟模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經(jīng)燒結、冷卻而制成。車削板由聚四氟乙烯樹脂經(jīng)壓坯、燒結、旋切而成。

可以用于橋梁、樓梯滑塊用途、性能穩(wěn)定。

耐高溫溫度達250℃ 、耐低溫溫-196℃、耐腐蝕、耐氣候、高潤滑、 不粘附性等特點

滑動支座構造

在滑動支座處，為保證***作用下梯段板支座處能否自由滑動，應盡量減小支座摩擦，不宜直接設置施工冷縫。為此，支座接觸面處可采用柔性材料如聚苯板，或采用硬質材料聚四氟乙烯板，也可采用兩塊鋼板，一塊固定于上部梯段板的下端，并與梯段板內(nèi)鋼筋焊接固定，另一塊預埋于梯段梁上，兩塊鋼板之間滿鋪石墨粉?；诤附釉?，通過改進和試驗及夾緊裝置的研究，使焊接后的焊縫強度、斷裂伸長率達到原板的物理力學性能80％以上。圖集11G101-2中帶滑動支座板式樓梯分別采用了聚四氟乙烯板和兩塊鋼板兩種方式。