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   日期:2023-07-13 06:30     瀏覽:576    
核心提示:聚四氟乙烯是目前氟塑料中用量較大的品種,約占其總需求量的60%,它的性能優(yōu)異,受用戶信賴。其他氟塑料在半導(dǎo)體、電線被覆等領(lǐng)






聚四氟乙烯是目前氟塑料中用量較大的品種,約占其總需求量的60%,它的性能優(yōu)異,受用戶信賴。其他氟塑料在半導(dǎo)體、電線被覆等領(lǐng)域的應(yīng)用也在擴(kuò)大。氟塑料的用途在耐藥品性方面的應(yīng)用早已不局限于制造密封圈、襯墊、管件,在其他需要耐腐蝕的部件(如管道)上的用星也日益增加。在PTFE中,氟原子取代了聚乙烯中的氫原子,由于氟原子半徑明顯大于氫原子半徑,使得聚四氟乙烯中未成鍵原子間的范德華力大于聚乙烯,有較大的排斥力,這就引起碳一碳鏈由聚乙烯的平面的、充分伸展的曲折構(gòu)象漸漸扭轉(zhuǎn)到PTFE的螺旋構(gòu)象。隨著原料和加工技術(shù)的進(jìn)步,氟塑 料的成型方式又?jǐn)U大廠選擇幅度:如采用注射成型可大幅度提高生產(chǎn)效率,小批量生產(chǎn)時可采用切削加工工藝,聚四氟乙烯粘接和焊接技術(shù)的開發(fā)使制造大型貯槽和 設(shè)備襯里有了可能,F(xiàn)EP粉末噴涂工藝使加工更加靈活、方便。半導(dǎo)體生產(chǎn)過程中防腐蝕、防污染已更多地采用氟塑料。


聚四氟乙烯行業(yè)與聚四氟乙烯滑動支座之間的關(guān)系。聚四氟乙烯滑動支座是由管道支座與聚四氟乙烯板構(gòu)成,聚四氟乙烯與管道支座組成而成的聚四氟乙烯滑動支座具有低摩擦,延長壽命,減少噪音功能,聚四氟乙烯滑動支座的銷量與聚四氟乙烯板的發(fā)展有著不可分割的作用。四氟板【規(guī)格】長(mm)×寬(mm)厚度(mm)公差150×1501。

聚乙烯行業(yè)通過近幾年不斷發(fā)展,截至目前裝置年產(chǎn)能達(dá)到1082萬噸。在十二五期間仍有撫順石化、武漢乙烯、四川煉化、大慶石化等裝置投產(chǎn),到十二五末期,聚乙烯產(chǎn)能將達(dá)到1667萬噸。從2011年的數(shù)據(jù)來看,聚乙烯國產(chǎn)量在1015.2萬噸,表觀需求量在1727.27萬噸,從中可看出國內(nèi)聚乙烯仍存在700多萬噸的缺口不得不依托進(jìn)口。因此,進(jìn)口產(chǎn)品憑借其相對較高的性能和成本優(yōu)勢占據(jù)了我國聚乙烯市場的重要比例。在室溫狀態(tài)下,用拉伸的辦法使聚四氟乙烯制品變形并對變形后的制品進(jìn)行熱定型處理,可以制得熱收縮四氟制品。但是隨著國內(nèi)產(chǎn)能的擴(kuò)大和十二五期間烯烴原料的多元化,我國聚乙烯的自給率將大幅提高,對外依存度將逐漸降低。這就大大促進(jìn)了滑動支座的發(fā)展和應(yīng)用。    

 



聚四氟乙烯車削板是聚四氟乙烯樹脂經(jīng)模壓法制成毛坯,經(jīng)燒結(jié)后,再經(jīng)車削加工制成制品。聚四氟乙烯車削板(寬×厚 單位:毫米)1000~2000×0.5~3.0

聚四氟乙烯模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型,再經(jīng)燒結(jié)、冷卻而制成。聚四氟乙烯模壓板(長×寬×厚 單位:毫米)1500×1500×3~350×350×100

四氟板使用溫度:-180—+260C

使用壓力:6.4Mpa

蠕變松弛:10%

拉伸強度:≥15.0MPa

斷列伸長率:≥150% 。




 
 
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