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四氟百科
在實(shí)際施工時(shí),采用兩塊鋼板并滿鋪石墨粉的方式時(shí),上部鋼板固定方式及位置不易保證;石墨粉的鋪設(shè)質(zhì)量不易保證,且鋼板遇水容易生銹,難以長(zhǎng)時(shí)間保證滑動(dòng)支座較小的摩察系數(shù)。(2)根據(jù)圖集及圖紙樓梯具體尺寸,聚四氟乙烯板長(zhǎng)為梯板長(zhǎng),寬度見(jiàn)具體施工圖,并繪出加工圖。相比較而言,聚四氟乙烯板具有耐高溫、耐低溫、耐腐蝕、耐氣候、高潤(rùn)滑、不粘附、無(wú)害等特性,施工操作簡(jiǎn)單且能夠長(zhǎng)時(shí)間保證支座能夠在作用下滿足設(shè)計(jì)要求。
工藝原理
滑動(dòng)支座的設(shè)置方法是:除一個(gè)梯段板固結(jié)與樓梯基礎(chǔ)外,在梯段板下端支承構(gòu)件上鋪設(shè)表面硬質(zhì)材料“塑料王”——聚四氟乙烯板。聚四氟乙烯板主要用于耐腐蝕襯墊密封、襯里、潤(rùn)滑材料及各種頻率下使用的電絕緣零件等。聚四氟乙烯板的寬度和長(zhǎng)度同支座的接觸面,由于聚四氟乙烯板材料本身的高潤(rùn)滑特性形成滑動(dòng)面,在作用下梯段板能夠根據(jù)結(jié)構(gòu)位移進(jìn)行自由滑動(dòng),減小樓梯對(duì)結(jié)構(gòu)整體剛度的影響。該類型的樓梯尤其適用于多發(fā)地區(qū)的民用公共建筑結(jié)構(gòu)體系,特別適用于框架結(jié)構(gòu)。
聚四氟乙烯車削板是聚四氟乙烯樹(shù)脂經(jīng)模壓法制成毛坯,經(jīng)燒結(jié)后,再經(jīng)車削加工制成制品。聚四氟乙烯車削板(寬×厚 單位:毫米)1000~2000×0.5~3.0
聚四氟乙烯模壓板是由聚四氟乙烯樹(shù)脂在常溫下用模壓法成型,再經(jīng)燒結(jié)、冷卻而制成。聚四氟乙烯模壓板(長(zhǎng)×寬×厚 單位:毫米)1500×1500×3~350×350×100
四氟板使用溫度:-180—+260C
使用壓力:6.4Mpa
蠕變松弛:10%
拉伸強(qiáng)度:≥15.0MPa
斷列伸長(zhǎng)率:≥150% 。